Este es el modelo de Airfix que estuvo en produccion por decadas, por mucho tiempo. fue el unico Mk V que se podia conseguir en el mundo, con esta decoracion, por lo que fue el escuadron de Spitfires grises, mas famoso del mundo, aunque no muchos sabian que era el 303, no recuerdo si venia la informacion de la unidad.
El 303 Squadron "Tadeusz Kościuszko Warsaw" fue formado en Julio de 1940, como uno de los escuadrones polacos, declarado operacional el 31 de agosto, fue enviado a RAF Northolt, equipado con Hurricanes, integrandose a la Batalla de Inglaterra, durante la cual, fue el Escuadron que mas victorias consiguio, 75 aviones alemanes fueron derribados.
Despues de la victoria, la RAF paso a acciones ofensivas sobre el terreno, llamadas Rhubarb, que consisitan en atacar, volar sobre el territorio ametrallar blancos de oportunidad, aerodromos, convoyes, lo que se encontraran, fue en enero de 1941, cuando transcicionaron al Spitfire, otra novedad, fue la creacion de la 1er Ala polcaca, de ahora en adelante, seria la unidad operativa.
En Octubre de 1941, recibio nuevos Mk V, una de las primeras unidades en hacerlo, en 1943 comenzaron a hacer operaciones "Circus", escoltas de bombarderos, operaciones contra los aerodromos alemanes en Francia, el pequeño alcance de los Spitfires, casi siempre significaba atacar la costa francesa y poco mas; el Escuadron siguio la rutina de usar RAF Northolt como base avanzada, retirandos a una base de retaguardia para descansar y reequiparse, participo en varios eventos importantes, coo el "Canal Dash", cuando los cruceros de batalla Scharnhost y Gniseneau pasaron por el Canal o la invasion de Dieppe
En Junio de 1943, llego el nuevo Spitfire Mk IX, pasando a la escolta de Bombarderos Pesados dela USAAF, funcion para la cual un interceptor no es adecuado, esta version del SPitfire, tenia un poquito mas de alcance, apenas para escoltarlos un poco dentro de Francia y recibirlos en el mismo lugar cuando regresaban, para 1944, la unidad fue transferida a Londres, para interceptar bombas voladoras V-1, para la Invasion de Normandia, recibieron de nuevo Mk V LF, para defensa a baja altura sobre las playas de la Invasion, despues, regreso a la defensa de Londres, pero tuvieron que regresar al Mk IX, porque era mas rapido, y mejor, descubrieron que las V-1 se podian derribar mejor con la punta de las alas, justo lo que no tenia el LF.
El Escuadron se mantuvo en el Reino Unido para labores de defensa, a veces haciendo operaciones sobre Europa, en Abril de 1945, recibio el Mustang Mk IV, con el que termino la guerra, lo que siguio fue terrible, Polonia fue invadida por los sovieticos y todo oficial polaco que hubiese combatido con fuerzas occidentales, fue considerado un criminal, los pocos que regresaron fueron apresados, muchos nunca pudieron volver a Polonia, Churchill ofrecio Polonia a Stalin, una triacion estrategica, que condeno a los combatientes a nunca regresar a su Patria, pocos sobrevivieron lo suficiente como para ver a Polonia libre del Comunismo
MODELISMO
Este es el viejo modelo de Airfix, el unico que se podia conseguir por mucho tiempo, era un modelo magnifico, muy avanzado a su epoca, un magnifico ejemplo del Utmost britanico, encajaba perfectamente, era recesado en muchas partes, perfectamente proporcionado, solido, junto al Mk II, eran los mejores Spitfires del mercado
Mi modelo debi de haberlo ensamblado a finales de los 70s, pintado con colores Humbrol, directo de caja, sin sus calcomanias originales, originalmente no se las habia aplicado, asi que cuando lo repinte hace poco, fue facil reponerselas, por desgracia, los colores originales de las calcomanias, no eran Sky, sino Gris Oceano y se pierden sobre el fuselaje
